PER Exprés – Bloque I -Test 01


La parte sumergida de una embarcación, u obra viva, también se denomina...


¿Qué nombre recibe la resultante del viento real y el viento originado por la velocidad del barco?


¿Qué es ciabogar?


¿Con qué nombre se designa el extremo de un cabo?
Respuesta y explicación
Chicote


¿Cuál será el sentido convencional de balizamiento?
Respuesta y explicación
El que sigue el navegante que procede de alta al dirigirse a un puerto, río, estuario o vía navegable

Al entrar en puerto tendremos la balizas verdes a estribor y las rojas a babor, ese es el «sentido convencional de balizamiento»; por contra, al salir esa disposición se invertirá, y la respuesta no puede ser «las marcas verdes siempre a estribor y las rojas a babor».


La marca de la imagen es:
Respuesta y explicación
Una marca lateral de estribor

Marcas de estribor: cónicas, de castillete y espeque de color verde, las dos últimas con una marca de tope (si la tiene) cónica.


¿Cuáles son los símbolos de la latitud y la longitud?


¿Cuál es la unidad internacional para medir la presión atmosférica?
Respuesta y explicación
El milibar

El milibar es la unidad que se emplea en los mapas meteorológicos, pero recuerda que en los medidores de presión que llevaremos en el barco se usa el milímetro de mercurio (mmHg) como unidad de medida.

Estas son las equivalencias a nivel del mar, con temperatura de 0ºC y latitud 45º:


1.013,2 mb = 760 mmHg = 1 atmósfera (atm)



¿Cómo debe realizarse la maniobra de Boutakow?
Respuesta y explicación
Maniobra de Boutakow

Indicada cuando es de noche o se ha visto caer la náufrago pero luego se lo ha perdido de vista. Se mete todo el timón a una banda hasta caer 70º, después meteremos el timón a la banda contraria hasta navegar a un rumbo opuesto al del inicio de la maniobra. Es muy probable que el náufrago nos aparezca por la proa. Toda la tripulación debe estar observando el mar, con linternas si hiciera falta, y en silencio.

La misma maniobra, pero cayendo solo 60º, recibe el nombre de maniobra de Williamson.



A efectos del RIPA, una embarcación que está navegando a vela y motor se considera:




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Tests PNB y PER

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