PER Completo V – Test 08


El asiento de una embarcación es...
Respuesta y explicación
La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa


El asiento puede ser:


● Asiento positivo: El calado de popa es mayor que el de proa.
● Asiento negativo: El calado de proa es mayor que el de popa.
● Asiento neutro: Los calados de proa y de popa son iguales.


La velocidad más recomendable para realizar una maniobra es...


Si fondeamos con buen tiempo, en 10 metros de sonda filaremos:


El sistema de balizamiento marítimo...
Respuesta y explicación
Está estandarizado internacionalmente, aunque distingue dos regiones

El sistema de balizamiento marítimo cuenta con un único sistema de reglas para todo el mundo conocido como «Sistema de Balizamiento Marítimo de la IALA», si bien existen dos zonas distintas en el mundo conocidas como Región A y Región B.
Los sistemas usados en las regiones A y B son idénticos, con la excepción de las señales laterales: en la Región A, las marcas laterales de babor son rojas y las de estribor verdes en función del «sentido convencional de balizamiento», mientras que en la Región B se invierte el sentido de los colores: verdes a babor y rojas a estribor.


¿Cómo se llama la diferencia entre el norte verdadero y el norte magnético?
Respuesta y explicación (recuerda que aprender a hacer este cálculo es fundamental para el examen)
Declinación magnética

Al no coincidir los polos geográficos con los polos magnéticos, existe una diferencia entre el meridiano geográfico y el meridiano magnético del lugar. El ángulo entre los dos se denomina declinación magnética (dm). La dm puede ser hacia el NE (+) o hacia el NW (-).


El valor de la dm es distinto para cada punto de la Tierra y va variando con el tiempo. La dm para un determinado lugar de la Tierra se denomina variación local. La siguiente animación muestra su evolución a lo largo de los siglos:



Para obtener la declinación magnética (dm) de un determinado lugar en una fecha concreta basta consultar la carta y ver los datos de la declinación que se incluyen en la rosa náutica (detalle de la izquierda).
Esta rosa náutica perteneciente a otra carta permite apreciar mejor los detalles:


Con los datos que nos proporciona la rosa, aplicamos la siguiente fórmula:

dm = variación inicial + ( ±variación anual x número de años)

Por ejemplo, si la carta indica 4º 25′ W 2010 (8′ E), en 2019 será: dm = -4º25′ + (+8′ x 9 ) = -4º25′ + (+1º12′ ) = -3º13′ = -3,2º (lo expresamos como grados y décimas de grado).

Desmenuzado:

● En 2010 (año de publicación de la carta), la declinación magnética (dm) era de 4 grados y 25 minutos al oeste; es decir, 4º 25′ W
● Desde entones, la variación anual ha sido de 8 minutos al este: 8′ E
● Entre 2010 y 2019 han pasado nueve años, así que hay que multiplicar 8′ x 9. Resultado: la variación de la dm en estos 9 años ha sido de 72′ E, o dicho de otro modo: 1º 12′ E (recuerda que trabajamos con sexagesimales, 60 minutos equivalen a 1 grado)
● Como la dm al oeste se considera negativa y al este positiva, tenemos que -4º 25′ + (+1º 12′) da como resultado 3º 13′ W
● Expresada en décimas de grado: 3,2º (3º 13’=193′, 193/60=3,2º)

Puedes encontrar un problema de ejemplo resuelto en este vídeo, entre 1:20 y 5:30 aprox.



En relación con los avisos de temporal se puede hablar de tres grados, ¿cuáles son?

Imagen: Wikipedia


¿Cuál de estos comportamientos es una actitud de riesgo?


Si tenemos que cruzar un DST, ¿qué rumbo seguiremos respecto a la corriente general de tráfico?
Respuesta y explicación
El más perpendicular posible



Dispositivo de separación de tráfico en el estrecho de Gibraltar



¿Durante cuánto tiempo es válido el Certificado de Navegabilidad?


¿Qué marca de tope de color negro del sistema cardinal indica «aguas navegables en el cuadrante este»?




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