PER Exprés – Bloque III – Test 06

TEST PER EXPRÉS

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TEST MATERIAS COMUNES PNB / PER

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ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

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LEGISLACIÓN

BALIZAMIENTO

RIPA

TEST MATERIAS EXCLUSIVAS PER

MANIOBRA

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METEOROLOGÍA

NAVEGACIÓN


La parte del barco por donde se recibe el viento es la de...
Respuesta y explicación
Barlovento


Por regla general, ¿cuál es el nudo más fácil de deshacer?


A efectos del RIPA, una embarcación que está navegando a vela y motor se considera:


¿Es obligatorio exhibir el pabellón nacional al entrar a puerto?
Respuesta y explicación
Sí


  • Todas las embarcaciones abanderadas en España enarbolarán, como único pabellón, la bandera de España.

  • Se reservará el asta de popa y el pico del palo mayor para la bandera de España.

  • Ninguna otra bandera (léase, por ejemplo, la bandera de una Comunidad Autónoma) ni enseña podrá permanecer izada si no lo está el pabellón nacional, y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de éste.

  • Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores, pero siempre al mismo tiempo que el pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el punto anterior.

  • Los buques están obligados a izar el pabellón nacional a la vista de buque de guerra o fortaleza, a las entradas y salidas de puertos, y, en estos, de sol a sol, en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente.




El asiento de una embarcación es...
Respuesta y explicación
La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa


El asiento puede ser:


● Asiento positivo: El calado de popa es mayor que el de proa.
● Asiento negativo: El calado de proa es mayor que el de popa.
● Asiento neutro: Los calados de proa y de popa son iguales.


Se dice que damos amarras cuando las...


El virazón es...


El viento terral se entabla...


Si tenemos que cruzar un DST, ¿qué rumbo seguiremos respecto a la corriente general de tráfico?
Respuesta y explicación
El más perpendicular posible



▌Dispositivo de separación de tráfico en el estrecho de Gibraltar



¿Qué instrumento mide la distancia navegada?
Respuesta y explicación
La corredera

La más habitual en la náutica de recreo es la de hélices o paletas, aunque cada vez se emplea menos debido al uso del GPS y el plotter. Este tipo de corredera se instala en el casco por debajo de la línea de flotación, y a través de una conexión eléctrica envía una señal a un instrumento a bordo. Cuantas más vueltas dé la hélice, mayor será la velocidad que registra.

Como otros instrumentos, tiene un margen de error que conviene conocer y que viene dado de fábrica.

La relación entre la velocidad verdadera y la velocidad marcada por la corredera se denomina coeficiente de corredera y se calcula dividiendo la velocidad (o distancia) verdadera entre la velocidad (o distancia) de corredera.


K= distancia verdadera / distancia de corredera



Por ejemplo, si la distancia navegada es de 38 millas y la corredera señala 35, el coeficiente de corredera será: 38 / 35 = 1,086.

Cuando más se acerque a 1 el coeficiente de corredera, mejor será la calidad del instrumento.




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